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                 馬鞍山港位于長江下游南岸,是皖江第一港,也是國輪外貿運輸港、集裝箱內支線港口,被交通部首批列為全國內河重點港口。隨著城市經濟的發展,馬鞍山港對腹地經濟支撐作用愈加明顯,目前,公司規模、經濟效益、勞動生產率等主要經濟指標均步入了全國港口企業50強行列。2007年10月,經國務院批準,同意馬鞍山水運口岸擴大對外國籍船舶開放。
      馬鞍山港口(集團)有限責任公司,是原馬鞍山港務管理局通過增資擴股、整體改制于2005年6月成立的,注冊資本2.5億元,現在擁有總資產8億多元,是集集裝箱、大宗件雜貨、散貨集疏運為一體的現代化綜合性港口企業。公司由馬鋼股份、市交通能源投資公司、中國長航鳳凰、安徽長江鋼鐵共同出資,打造了貨、港、船三體一體的產業鏈和價值鏈。公司擁有碼頭12座,生產性泊位18個,擁有3000噸級以上泊位6個,5000噸級江海輪泊位5個(兼顧萬噸輪泊位3個),庫場總面積200000平方米。
      馬鞍山港口集團是我市沿江港口企業綜合功能最齊全的港口企業。公司擁有全市最大的散貨運輸專用碼頭,已成為大型鋼鐵企業原料供給的生命線;是我市集裝箱運輸的搖籃,支撐了山鷹股份和馬鋼新區和城市建設的發展;有皖江港口最大的鋼材成品倉庫,通過商務信息平臺,直接代客戶發運、配送鋼材及結算。近年來,公司規模不斷擴大,靠泊等級不斷提升,信息技術、標準化管理已使港口從傳統的裝卸業向現代物流企業轉型, 以企興港,以港托企,以港企興市,城市經濟得以迅猛發展。2004年公司完成吞吐量800萬噸;2005年公司吞吐量首次超千萬噸;2006年公司完成吞吐量1051萬噸,實現利潤2000萬元。2007年公司吞吐量1685萬噸。到2008年,公司吞吐量預計突破2000萬噸。
      公司樹立需求方經營戰略觀念, 以低成本戰略、信息化戰略、競合雙贏和多贏戰略、創新戰略為戰略措施,努力實現港口從傳統型向現代型綜合港口轉變,逐步建設港口布局組合化、港口業務流程化、港口管理信息化的現代綜合性物流企業。到“十一五”末期,公司吞吐量將形成3000萬噸的能力,經濟指標達全國內河港口先進水平。
      為實現上述目標,在“十一五”期間,公司投資約8億元,開展6號碼頭擴建工程、9號碼頭料廊改造工程、7、8號碼頭改擴建工程、人頭磯港區建設工程、2號碼頭改擴建工程等五大工程。
      近年來,公司先后榮獲全國物流行業先進集體、全國“安康杯”競賽優勝企業、安徽省“四好”班子創建先進集體、安徽省職工"十五"發展創新工程先進集體、安徽省地方稅A級納稅信用納稅人、安徽省勞動保障誠信示范企業、全市“突出貢獻企業”等榮譽稱號。
 

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